高鐵CRTSⅢ型無砟軌道板智能化生產線是由山西高行液壓股份有限公司自主設計研發(fā)的軌道板生產線，為******高速鐵路裝備升級，進一步提升了產品的競爭力。
工藝方法：采用固定工位流水作業(yè)法，即一個工藝節(jié)點對應一個固定工位、產品（軌道板）隨智能小車流動的作業(yè)方法。
特 點：工位自動化升級投入低，自動化、智能化程度高，相對于原工藝同等日產量，可節(jié)約40%的土地面積、減少50%的廠房建設、70%人員、70%的起吊設備、50%的土建，轉場成本只有原來的20% 。
生產線概況：
1.產量：日產144塊（單線三班），生產節(jié)拍：平均每十分鐘一塊板
2.占地面積：工作區(qū)30m*60m（不含水養(yǎng)、鋼絲籠編制、蒸養(yǎng)區(qū)）。蒸養(yǎng)區(qū)根據蒸養(yǎng)時間計算，如蒸養(yǎng)時間為十六小時，蒸養(yǎng)區(qū)面積：120m*40m，蒸養(yǎng)區(qū)可以根據現(xiàn)場實際狀況安排，不必占用工作區(qū)廠房面積。
3.單線設備：模具120套，運轉模具的智能小車11臺。（按日產144塊，蒸氧時間十六個小時設定）
4.員工配置：單班單線22人
5.遠程監(jiān)控：總控制室實時采集各設備運行數據并監(jiān)控設備運行狀況，有故障自動報警。各模板工藝參數實時采集、記錄并上傳。
6.現(xiàn)場工作：軌道板廠只需要進行承重30噸的軌道鋪設，以及各種設備基礎與地腳，其余生產線設備均在工廠完成制造、組裝與性能調試，然后再整體運至現(xiàn)場安裝調試（類似于機床的安裝）；較現(xiàn)在舊工藝現(xiàn)場施工時間大大減少，工作量大大降低。
7.運行保障：所有設備均模塊化設計，有問題可直接更換問題模塊，更換時間不超過30分鐘；而且對應的液壓元件與電氣的關鍵模塊均為冗余設計，（有備份），可以不停機更換。
8.轉場：理論上除地腳螺栓外均可以轉走。
